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上海东航98年紧急迫降经过,东航迫降乘客回忆(九死一生/视频)

不知道大家还记不记得东航98年紧急迫降事件,该事件轰动了全球。

一架东航飞机在起飞后发生故障,迫降在上海虹桥机场跑道上。

在机长和空姐的努力配合下,机上乘客全部安全撤离。

如今20年过去,98年东航迫降乘客回忆起来,仍然触目惊心!

东航98年紧急迫降视频

东航98年紧急迫降事后被改拍成电影,名叫《紧急迫降》。

但经历过98年东航迫降乘客回忆,真实情况远远比电影情节还要惊心动魄,他们用魂飞天外、九死一生这些词形容这次事故。

这些乘客在鬼门关走了一遭,反应激烈也是人之常情。

东航98年紧急迫降事件经过:1998年9月10日晚,从上海飞往北京的东方航空公司的MU586航班起飞了。

机长倪介祥收起落架时发现前起落架红色信号灯不灭,说明前起落架没有收好。

当飞机升到900米时,倪介祥按照检查单程序又做了一次收起落架动作,只见红色信号灯仍在闪亮。

倪介祥意识到飞机故障的严重性,经虹桥机场塔台管制员同意决定返航,同时通知正在机舱内忙碌的主任乘务长徐焕菊。

经虹桥机场塔台管制员同意,倪介祥要采取在空中”甩放”的办法。

一套急上升、侧滑、大坡度盘旋动作做完了,但离心力作用并未能把前轮”甩放”下来。

机械师赵永亮是个有20多年经验的老机务,他二话没说,拿起一把斧子,用尼龙绳拴着腰部就钻进去了,使劲用斧子敲打前起落架被卡住的地方,费了很大的劲却不见松动。

“甩放”不成,斧头又敲不下来,倪介祥决定采用”试着陆”的方法,即驾驶飞机按正常着陆,试图让起落架在跑道上接地时靠”(足敦)”的力量把前起落架”(足敦)”下来,飞机再升空。

在地面人员的精心指挥下,倪介祥驾机转了两个大圈子,连续着陆”(足敦)”了两次,前起落架仍纹丝不动。

在尝试了所有办法都不行后,机长倪介祥打算迫降。

东航迫降乘客回忆,东航98年紧急迫降事故犹如昨天!

成功迫降无乘客伤亡

在生死未卜的紧急迫降时,没有一个空姐表现慌乱,而是训练有素地带领和帮助乘客逃生。

舒晔、胡俊奕、季蓉华三名空姐在确认乘客全部离开后才最后离机。

乘客丝毫未损,三人却因滑梯漏气而摔伤。

在接到紧急迫降通知后,空姐们立刻分散站在两边过道,向乘客示范紧急迫降的姿势,并对一些有需要的乘客作个别辅导。

广播要求每位旅客取下随身的尖锐物品,但是有人还犹豫不决。

舒晔指着一个女士说:“把戒指给我拿下来!”在飞机快要接地时,空姐们一遍遍齐声喊:低下头,弯下腰,全身紧迫用力。

机头触地的刹那,报警系统“嗡嗡嗡” 地响了,全部灯光熄灭,机舱里一片黑暗,只有空姐们齐齐喊口令的声音。

飞机停稳后,空姐们迅速疏导旅客离机,当发现三个行李架打开后,舒晔忙喊:不要带行李了,快走快走。

最后一个离开飞机、浑身都被泡沫打湿的舒晔在接受采访时说:“当时那种情况,完全就是种责任心,如果让别的乘务员碰上,相信她们也会这么做的。

”以上是东航98年紧急迫降事件经过,98年东航迫降乘客回忆起来,至今都恐慌。

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